《极限竞速：地平线4》4驱车辆的调整教学

弹簧选项中的车身高度选项

在游戏自带的解释中说明了，车身的高度 越低 车辆的中心也越低 高速过弯时，车辆相对高车身的车子 越稳定，游戏中的具体体验可以试试兰博基尼跟塞纳这样低矮车身的超跑跟越野车还有高车身的越野型的车辆 可以明显感觉出来。到这为止是游戏自带的解释，接下来就是游戏中没有见的东西了

车辆的前后端的平衡会影响到空气下压偏向前侧还是后侧其带来的分别效果是①前侧车身高度比后侧高，大部分都空气下压力作用于前侧，减少后侧下压力影响，带来的效果是转向不足②前侧的车身高度比后侧低，大部分空气下压力作用于后侧，减少前侧下压力影响，带来的效果是转向过度

注意这个选项带来的效果在你车辆速度越高的时候影响越明显，你如果只开5 60km/h的话那影响不大。ok，这时候应该会有人发现如果有的车出厂预设车身高度是平衡的数值比如前8后8，继续往下看。注意，车身高度是不固定的，我们预设的车身高度是静态下的高度，车身高度会受到车辆运动状态影响。假设你的前后高度一样，你在高速的时候刹车车辆重心前移，更多的重量负载从后侧移动到前侧，此时前侧弹簧受到到更多的重量挤压。前侧车身高度降低。，在其他设置不变的情况下，你如果说想要实现前后一样高度，应该将前侧车身高度提高。

（不推荐这样设置尤其是键盘车手，你们高速时踩刹车，轮胎必定抱死，轮胎抱死后将不会为你提供抓地力。如果你在转弯的时候踩了，如果路不够宽你一定会飞出去，你应该在直线踩刹车，进入弯道。不推荐键盘车手设置的理由是你不会享受到刹车时候前侧轮胎负载提高带来的抓地力，）

加速的时候车辆中心在后，后轮负载较多，前轮较少 。前侧的部分重量后移。所以前后车身一样高度时，车辆实际车辆高度可能是后地前高，极端情况，车辆抬头在加速时候前轮离地。

车身高度情况:前高后低。

前高后低可以为你带来的是高速状态的转向不足

车身高度情况: 前低后高。

前低后高可以为你带来的高速状态的转向过度

注意车身高度会受到 调校里面弹簧软硬，空气下压 还有避震器影响 同时，从这开始，与之前的调教不同，开始引入一个词平衡，弹簧，防倾杠，避震器阻尼的软硬 ，会对车辆平衡造成影响，可能会对其他几项造成影响所以可能会出现，你调整了弹簧软硬，然后要去调整防倾杠软硬跟避震器

阻尼软硬。

从这之后的底盘调教开始不再存在最佳数值，需要在其中寻找平衡点

继续车身高度调整中的注意选项。如果车辆行驶中存在不平衡的情况，不应该以车身高度选项为第一优先项去调整，除非你确定是预设车身高度造成的失衡。

特殊情况说明:车辆托底，车身高度越低。稳定性越好，所以说车身预设应该越低越好，但是随着车辆的速度加快，空气下压的增大，车身高度降低。部分车辆在接近极限速度的时候可能出现托底如果这不影响你的车辆正常操控且只有在特定的时候出现，那么无视他，托底就托底。如果你托底了且影响操控你可以尝试增加弹簧硬度来改善 ，或者稍微加高车身高度。