万科、凯迪拉克们都在玩的VR销售真的靠谱吗

2016年被称为VR元年，与虚拟现实的深度结合将对众多行业产生巨大的影响。在各种VR+革命的概念还停留在口号时，利用VR卖车、卖房正在演变为现实。全球汽车巨头奥迪、宝马、通用、福特等都开始尝试利用VR技术来销售汽车，而中国房产巨头如万科、万达、龙湖、远洋、香港置地、当代置业等也在自家的销售体系里增加VR看房。

汽车和房产巨头对VR销售的青睐，也催生了VR技术服务市场的繁荣，一批有实力的专业化企业脱颖而生。在汽车领域，国外有来自英国的zerolight，国内的车势科技也通过为汽车巨头提供VR+服务而打开了市场。房产VR+方面，国内知名企业美房云客去年在新三板挂牌上市，国外Halstead Property则是最早一批尝试VR卖房的房产巨头，还有如美国劳氏公司的Holoroom将VR技术使用在家居装饰上。

与早期的商品展示不同，如今越来越多的企业希望通过VR介入商品销售环节，突破物理空间的桎梏，为企业创造更多的营收和利润。纽约最大的地产经纪公司Douglas Elliman就表示，VR卖房非常适合拓展国际客户，因为跨国购房者将不必再跨洋过海到现场，通过VR就可以直观地了解详细信息，缩短了用户评估房产价值的时间，提高了销售效率。

VR卖车、卖房不仅仅是新营销方式

许多人意识里仍然把VR卖车、卖房看做是一种新型营销方式，只是把以往汽车、地产商二维的广告搬到了三维空间里。其实，这只是相对片面的看法，许多案例显示，卖车、卖房营销作用只是其中的一小部分功能而已，事实上VR已经介入到车房的售前、售中、售后等全链条的多个环节。最具代表性的，就是爱尔兰最大的私营地产Sherry FitzGerald公司已与三星Gear VR合作建立了针对海外购房者的VR购房平台。

从国外解决国际客户需求的做法延伸下来，其实VR对本地客户也是一种利好。如今，VR看车、看房的兴起，除了高科技对用户带来的吸引效应外，其主要原因是解决了用户选车、选房最耗费时间的中间环节。以往买车、买房中，用户在确定最终购买意向时，需要奔波到各种汽车4S店、楼盘中，在北上广等堵城耗费的时间将更多。如果VR可以把汽车和房子，完全虚拟到网络空间，用户可省下大把时间，在家通过VR上对比各家产品后确定自己的选择，最后选择在线下单或到实体店购买，随着VR+支付的突破，未来用户直接VR买车房或也将成为现实。

《纽约时报》地产板块去年报道了使用VR技术促进销售的房产巨头Halstead Property，其顾客通过佩戴Gear VR头显完成3D看房。由于用户反馈效果不错，Halstead打算逐步在旗下所有的房产项目普及该计划。在国内，车势科技提出VR+SAAS的概念，为汽车行业量身定做出一套完整的汽车VR销售解决方案。他们基于CG技术，为汽车厂和经销商针对每款汽车制作1：1的模型，发布到网络虚拟购车店上。

消费者不但可以在线预览车型、观看具体细节，而且进行虚拟试乘驾驶，感受逼真的驾驶体验。消费者在体验中有任何问题，还能及时得到销售人员在虚拟场景中的在线服务。当消费者体验感觉满意的话，就可以在线下单预订，系统收集到消费者的购车意向，反馈到相应的线下经销店，从而完成售前环节。

可见，VR卖车、卖房不仅仅是营销方式的创新，而是大宗商品销售的一次大变革。

风口下鱼龙混杂，100%虚拟现实是趋势

VR卖车、卖房已经不再是概念，已有许多现实案例。据《华尔街日报》报道，今年5月凯迪拉克预备让旗下925家美国经销商打造新的展示厅，让消费者透过虚拟现实来试驾。德国汽车厂商奥迪则将Oculus Rift头盔发放给各地的奥迪经销商，希望这样做可以提高那些想要购买不同配置车辆的消费者的购物体验。国内车势科技与迈腾、汉兰达合作，也推出了相关服务。房地产领域万科、万达、龙湖、远洋、香港置地、当代置业等也都在做VR卖房方面的探索，做专业服务的美房云客已是VR房产领域知名企业。

然而风口起来，有深度垂直专注的企业，也有不少投机者趁机浑水摸鱼。作为VR看车房，其科技元素本身就成为一种营销嘘头，整个行业发展之初，一些通用企业不顾自身技术的制约就打出了VR全行业解决方案的空口号。VR+卖车、卖房是两个截然不同的领域，其具体实现方式也有所不同。那些打出VR全行业解决方案的企业，只是提供简单的汽车、房子视频渲染，此类低端的VR技术服务其实在损害用户体验和破坏市场。与此形成鲜明对比的是，不少垂直VR企业正在做的100%虚拟现实才是未来趋势，所谓的100%虚拟现实是从产品细节、场景应用、试用行为完全的现实还原。

打个比方来讲，一些低端VR为用户提供的仅仅是产品的外壳，用户无法打开车门坐进去观察内饰，也不能掀开车盖查看内部构造，更不可能在VR上体验不同场景下的汽车试驾。而100%虚拟现实，除了触感外，人车互动、系统联动机制、细节画面、零部件拆解、多场景声音反馈等都要与现实完全相同，才能为用户提供真实感受。如果仅仅是模拟成VR视频让用户“看”车“看”房，而不能实现在虚拟空间中“使用”产品的话，VR只不过是吸引眼球的嘘头而已。近日，主打低端的暴风魔镜陷入了裁员风波，正是其产品一贯低劣的用户体验造成的。

如奥迪VR看车已实现360°全方位地看外形，可以走近看“内在”，这个内在不止是内饰，还包括被车身覆盖件遮挡住的发动机(以及发动机的内部结构)、传动系统，对着轮毂凑近了看还可以看到里面刹车盘的细节。国内车势科技也达到类似需求，其VR制作团队来自北京和好莱坞的一线团队，并且使用Unity和UE4双引擎进行制作，保证画面效果。不仅实现1:1高精度的实车实店还原，而且还为汽车厂商和经销商提供了一套全新的“沉浸式·一体化”数字销售解决方案VR AUTO 。

今年3月深圳举办的2016 VR(虚拟现实)分享会上，面对当下国内VR粗制滥造泛滥的情况，掌网科技市场负责人赵清泉直言“ VR系统最重要的是体验，入门级的轻度体验可以带动大家迅速了解和接触到VR，但真正能满足需要的是中高级的重度体验”。